Это профилированный лист НС-35 с рабочей шириной 1000 мм и толщиной 1,0 мм — материал для тех, кому нужен не просто «обшивочный» металл, а жесткий несущий лист под кровлю, фасад или ограждение. За счет высоты профиля 35 мм он уверенно держит снеговую и ветровую нагрузку, не «гуляет» на длинных пролетах и нормально работает там, где тонкий облицовочный профиль уже не справляется.
Этот вариант берут для крыш хозяйственных и промышленных зданий, навесов, складов, фасадных вставок, заборов и ворот. НС-35 хорошо подходит для объектов, где важны не только внешний вид, но и запас по жесткости. На кровле он удобен тем, что можно заказать листы длиной до 14 метров и закрыть скат с минимальным количеством поперечных стыков. Для забора и фасада это тоже плюс: меньше соединений — меньше риск протечек, деформаций и лишней работы на монтаже.
Толщина 1,00 мм — это уже рабочий металл, который спокойно идет на более ответственные узлы, чем обычный легкий профлист. Такой лист меньше проминается при ходьбе по кровле и лучше переносит крепеж, особенно если монтаж делают на объекте с активной эксплуатацией. Одностороннее покрытие означает, что защитно-декоративный слой нанесен с лицевой стороны, поэтому при выборе стоит сразу понимать, какая сторона будет видимой. Здесь лицевая сторона — Д.
Полиэстер в цвете RAL 7005 выбирают, когда нужен спокойный серо-графитовый оттенок без лишней яркости. Для заборов, фасадов и кровли это практичный цвет: он не спорит с архитектурой и меньше выдает загрязнения, чем светлые покрытия. При этом важно помнить, что покрытие отвечает прежде всего за внешний слой, а не за замену правильной подконструкции, крепежа и вентиляции узлов.
Частая ошибка — брать профлист только по цвету или цене, не учитывая жесткость профиля и толщину стали. Для кровли и ограждений это быстро выходит боком: лист начинает вибрировать, сложнее держит крепеж и хуже переносит сезонные нагрузки.
Если нужно, поможем уточнить наличие, посчитать объем под ваш объект и подобрать длину под конкретный скат или секцию забора. Лучше проверить это до отгрузки, чем потом добирать материал встык.